桩企：我们才是最难进小区的
但事实上，最难走进小区的就是这些运营商了。
“目前，我们的私桩安装困境可以根据地域划分为两部分。首先，目前充电桩项目涉及到项目立项、审批，土建施工，项目验收等多个环节。针对立项报批等环节各市也出台了相应的文件来解决争议、加速发展。但是，一线城市的土地、电力情况复杂，解决起来依然比较耗费精力。”深圳市坪山区某充电桩企负责人表示，“其次，在安装私人充电桩时，一些城中村的社区物业人员十分不配合”。
和阻拦业主的原因一样，这些物业存在一些对诸如安全、电力负荷、管理成本等客观因素上的考量。华商三优相关负责人曾表示，“首先，物业也要面临上级单位的监管，不管是从管理还是消防上来讲，他们要对小区负责任;其次，电容量不够也是他们所担忧的问题之一”。
“举个例子，如果一家小区里边有3000户住户，电源的总容量只允许100户使用，那前面100户都装了，第101户没法装了，那这家用户肯定不开心。这在一定程度上，也给物业的管理增加了一定困难，如果说物业想把这种格局打破，想满足每一位业主，物业就要去申请增容。但是，如果真的去申请增容，对于物业来说，无论是时间成本还是金钱成本之大，都不是其能够承担的”。
其次，还存在物业对运营商一些主观上的排斥因素。陈保“比起车企，桩企的私桩走进小区要更难一些。主要是因为二者性质不同：桩企在小区内建桩实属运营，以盈利为目的;但车企配备充电桩则是为了用户(业主)方便。因此，物业在主观上往往不容易接纳桩企”。
“其实，相比2014年市场化初期时，充电桩的安装困境已经改善很多了，目前只有少数物业不支持。”
推荐阅读
