DCDC 转换器的作用是将动力电池的高压直流电（通常为 300V-800V）转换为低压直流电（12V 或 24V），为整车低压电器（如灯光、仪表、中控系统等）供电，其在低温环境下的性能对车辆低温启动和低压系统稳定性至关重要，因此低温性能测试是保障车辆冬季正常使用的关键环节。该测试主要模拟寒冷地区的低温环境，评估 DCDC 在低温下的启动性能、输出稳定性及效率。
测试环境温度通常设定为 - 40℃至 - 20℃，测试步骤如下：首先，将 DCDC 在低温环境下静置 4 小时以上，使其内部温度与环境温度一致，然后接通高压电源，测试其启动时间，要求在 3 秒内完成启动并输出稳定的低压电；其次，在不同低温点下测试满负荷输出性能，检查输出电压是否在规定范围内（12V 系统一般为 13.5V±0.5V），是否出现电压波动过大或输出中断的情况；同时，评估低温下的转换效率，正常情况下 DCDC 的效率应不低于 85%，低温下效率下降需控制在 10% 以内，否则会导致低压供电不足，影响灯光、转向等关键功能。
此外，还需进行低温循环测试，即在 - 40℃至常温之间反复循环 500 次以上，检测 DCDC 内部元器件（如电解电容、半导体器件）的耐低温性能，防止因低温导致电容电解液凝固、半导体器件导通电阻增大等问题。对于北方地区使用的车辆，部分厂商还会增加 - 40℃极寒启动测试，确保即使在极端低温下，DCDC 仍能可靠工作，为整车低压系统提供稳定电力。测试中若出现启动失败、输出异常或效率过低等问题，需通过优化电路设计、选用耐低温元器件（如车规级宽温电容）等方式改进。
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