近两年，各级政府推广新能源汽车的力度不断增加，利好政策频出，新能源汽车市场及其相关产业都迎来快速发展，充电桩行业尤其明显。从每年的行业数据中可以看出，国家在充电桩行业的投入补贴力度依然很大，那么大的一块蛋糕，深谙投资理念的人不会坐视不管，不在新能源的在充电桩行业，很多人开始跃跃欲试，不停圈地划区，谋求先机，抢占市场，充电不熄，投资不停。
A67-10TSW-H直流落地式充电车型，最大输出电压AC220V / 50Hz，电流32A，能同时支持10个32KW终端同时在线充电;产品模块最大电压达1200V，超前符合950V的新标准趋势独立风道设计，适合于各种环境。一台A67-10TSW-H直流落地式充电站初期投入+安装大约为3500元，以最大输出电压32A来算，6小时/度，每天利润就能达到30多块。如果物业AA电费，成本更低。
其实，补贴虽然每年都有更新，但是汽车充电桩想得到补贴也并非易事，首先，补贴申请手续繁琐，部门不定，条件过多，导致能成功申请到补贴的企业寥寥无几，拿不到补贴，就很难在3-5年内发展充电桩市场。提出补贴不假，但落实不到位也很难在短期内将新能源充电桩行业发展起来，要发展势必也要尽快落实补贴政策，政策落实就是给企业信心，企业有了信心才能使企业目标精准，这样才能使充电桩行业快速发展起来。
就目前来看，充电站的运营管理尚处于起步阶段，其服务范围没有很好很清晰的定义，运营管理模式仍未成熟，主题不明确、建站运营不成熟成为电动汽车商业化应用的瓶颈问题之一。
由于很多人没有真正的接触过充电站市场，所以还是有所顾忌的。小编建议大家先安装1-2台设备试试看，1台10路设备前期投入大概1790元，加上安装费用、租赁场地费用等，大概前期投入是3000元。如果安装后觉得利润还可以，后续可以增加设备。
投资分为很多种，有些企业从开始运营就寄希望于国家政策补贴，另一些企业坚定初心，在国家政策带领下共谋出路。如果以后新能源行业有新的发展机会，竞争企业必定会经历多次洗牌，将中小型企业洗掉，最后留下的只会是资金实力强，规模大的公司。
随着国家相关政策及管理体系的逐渐完善，那些寄希望通过行业补贴渡过发展初期的企业都将面临出局的危险，最终的行业整合和筛选后的画面究竟如何，我们拭目以待。
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