充电桩测试在研发和设计中总是存在这样或那样的问题。只有在各种问题相互碰撞和争论之后，我们才能得到更合理的答案，本文将回答几个关于充电桩测试的技术问题。

1、充电桩测试的三相交流输入已经是漏电开关，那么辅助电源能不安装漏电开关吗？

答: 由于充电模块Y电容相对较大，漏电流小于3MA，如果十台充电桩并联，将产生近30mA个，但是，人体保护的漏电流恰好是30mA。如果三相乳胶输入安装有漏电开关，很容易发生漏电保护，频繁的漏电保护需要手动恢复，会严重影响用户的体验感，因此室外充电桩安装漏电保护相对安全。

2、充电桩测试的风机能否不受继电器控制？

答: 目前，充电桩制造商根据自己的设计方案，采用交流风扇、直流风扇、调速风扇等类型。但是，无论使用什么风扇，其电源必须与控制器的电源隔离，否则，风扇的电源很可能影响受控电源，因此，充电桩风机应通过信号继电器或控制器进行隔离。

3、充电桩测试的辅助电源可以组合吗？

答: 不允许使用二合一辅助电源，因为根据国家电源标准，汽车的电流一般为3A-5A (大汽车的电流为5A-8A)。电源电池管理系统需要使用单独的电源并且不能与继电器连接，因为一些继电器未连接二极管，导致电压高于12V，这将导致电动汽车中央控制损坏，汽车无法启动。

4、没有电流和电压检测单元可以吗？

答: 充电桩的电压和电流检测单元作为一种保护方法是必不可少的。不要以为有直流表就不需要收集电压，国家明确规定当充电桩发生过冲时，应在100毫秒内切断主电路，而普通电表的收集速度为1s，根本不能满足保护要求，因此，为充电桩安装电流和电压检测单元是非常必要的。