假退坡真转型 北京充电桩补贴政策落地

　　补贴政策完成转型

　　按照国家工信部和相关部委的既定计划，我国新能源汽车购置补贴政策将在2020年完成退出,为了使新能源汽车产业平稳过渡,国补与地补均已采取分段释放调整压力的做法，这便是我们经常说起的补贴退坡。

　　但我国针对新能源汽车的补贴并非从退坡到消失，实质上，只是从鼓励产销的购车补贴，转型为惠及用车的充能补贴。2018年底，国家发改委、国家能源局、工信部和财政部便已联合印发了"关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知，而北京市发布的《指南》与《公示》，也意味着针对基础充电设施进行补贴的政策已经逐步落地实施。

　　据汽势Auto-First了解，除北京以外，广州、三亚、青岛、南京等多地政府也已经先后发布充电设施补贴细则，包含一次性建设补贴、设置充电费率上限、减免基础电费等多种补贴方式，申请补贴的充电设施考核标准包括建设运营管理制度完备、配备专职技术人员、充电数据输出符合国家及地方规定等。由此可见，随着充能补贴相关政策的逐步成熟，我国正在进入从鼓励产销转至鼓励使用的“后补贴”时代。