某小区地下车库内，安装充电桩的车位和其他燃油汽车没有分开，有的充电管线随意扔在地上。

　　停在地库里的电动汽车底盘冒出白烟后爆燃，维修中的电动汽车发生燃烧起火，充电中的电动汽车突然自燃……最近一段时间，连续多起电动汽车起火事件，引起了大众对电动汽车充电、停放安全的担忧。

　　电动汽车是否应该分区域停放、电动汽车停放区域是否应该加配消防设施、加装充电桩是否应该报请消防部门审批、充电桩安装后应该多长时间来检查维修、由谁来监督……记者连日采访发现，电动汽车充电管理的一系列问题在目前确实属于管理空白，亟待规范。

　　车主呼吁电动汽车分区域停放

　　“北京市目前确实没有要求电动汽车和燃油汽车分区域存放的明确规定，但是要求电动汽车分区域存放也还是有一定的依据。” 北京亿康律师事务所律师宋积虎找出了公安部在2018年发布的《关于规范电动车管理的通告》，提醒记者注意其中“规范电动车停放充电行为”的规定，“这一条中明确提到，电动车在充电时应当落实隔离、监护等防范措施。因此，我们可以据此要求电动车应当分区域停放。”

　　虽然有一定的依据，但规定毕竟并不明确，而针对同样需要充电的电动自行车，相关管理已经走在了前面。2017年12月公安部出台了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求电动自行车停放充电场所要与其他建筑保持一定的防火间距，一般不小于6米。以此为基础，北京市从去年就开始制定地方标准，虽然标准还没有出台，但是管理已经到位。“居民小区或者商业设施新建电动自行车充电场地的，我们属地的消防部门都会提前进行探查，确保没有消防隐患之后才动工。” 丰台消防支队第一大队副大队长石岳告诉记者。

　　现有消防设施不足以应付电动汽车起火

　　在希望电动汽车分区停放之外，也有很多车主建议停车场尤其是小区车库要增加消防配置，多家停车场的工作人员也向记者表示听到过这个说法，但是并不接受该提议。

　　定期养护缺乏充电桩定期测试不到位充电桩不能安了不管

　　不管是分区域停放还是划定区域充电，还有一个无法回避的问题，就是如何加强电动汽车充电桩安装的管理。

　　不妨借鉴一下电动自行车的管理经验，电动自行车充电桩管理也是最近几年才规范起来的。一般来说，居民小区或者商业设施在新建电动自行车充电桩时，必须要经过属地消防部门的实地考察，确保没有消防隐患之后才能动工。石景山区古城街道西路北社区的电动自行车充电桩，本来要安装在小区地下一层的停车棚，石景山消防支队的消防员现场勘查后，发现无法安装消防喷淋系统等消防设施，从而否决了项目选址，社区才把公共充电桩挪到了公厕北边。