政府政策引导，媒体广泛传播，车企携手物业
北京物业管理行业协会副会长兼秘书长宋宝程曾表示：“电动汽车充电是践行绿色出行面临的首要问题，物业服务企业直接面对居民诉求，是解决业主充电问题的重要参与者和推动者”。
一位熟悉物业工作流程的朋友告诉我，无论物业态度如何，只要有一丝希望，就要“死磕”物业。就算送烟送酒，也得把物业搞定。
事实上，能搞定物业的，从来都不是烟酒。北汽新能源为帮用户安装私桩，在物业方面所做的一些努力。“2014年，我们策划拿出了30台新能源汽车免费给大型物业公司使用，对他们进行科普，为的是让物业对新能源产业有所了解，之后就和他们都保持着友好往来。”
“直到去年，我们跟城管委、住建委和物业指导中心联合策划请物业走进新能源汽车企业，零距离了解电动汽车和充电桩，这样跟物业沟通就更加紧密了，且得到了政府和物业行业协会的大力支持”。
2018年7月18日，由北汽新能源、北京物业管理协会携手举办了“卫蓝社区，电桩先行——卫蓝社区产业联盟成立暨首期培训交流会”。会上，由北汽新能源牵头发起的“卫蓝社区产业联盟”正式成立。
“毕竟国家充电设施发展指南规划是在2015年才提出，而北汽新能源早在2014年就有这方面的意识。就此而言，北汽是有远见的，值得不少同行学习”。面对夸赞，“抱团取暖吧，合力都不见得能做好”。
最后，就如何促进私人充电桩又好又快建设的问题，分三个层面给出了相关建议，我结合其它几位桩企负责人的相关看法，现整理如下：
一、政府方面
1.加大对物业公司配合力度的考核，建立(增加)投诉热线;
(据了解，在北京多家新能源汽车零售店内，各大经销商均在店中放置“物业拒安充电桩16区县投诉电话一览”信息表，包含北京市住房城乡建设委投诉受理邮箱和各区、县小区管理办公室联系表，上面不仅有各地小区管理办公室的地址，还有着对接部门的联系电话。)
2.对小区支持同意建设私人充电桩给予奖励政策;
3.政策方面应该注意老小区鼓励，新小区强制(2015年国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，其中明确提出，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%);
4.协调电力公司尽快出台相关物业小区电力增容措施细则。
二、电力公司
1、统一报装资料，进一步简化报装手续，压缩报装周期;
2、对物业增容问题给出明确实施细则。
三、物业层面
1、需政府、媒体、企业共同引导转变观念，令其意识到发展新能源汽车是大势所趋;
2、提高对业主的主动服务意识。
