物业、政策、居民严重阻碍了充电桩进入小区的发展 充电桩要想进入小区布局，要符合车主需求，又要符合国家政策方向，但现实推进过程却并非一帆风顺。 目前很多电动车车主潜在用户都把“充电难”的问题归纳在物业那边，他们认为只要物业方“网开一面”，“充电难”问题就都能迎刃而解。但是不少物业也确实存在上述“多一事不如少一事”的心态，但这并不是最终解决“充电难”的根本原因。 我们可以从物业和车位管理情况两个角度去思考问题。综合物业基础管理对于小区而言是个复杂的问题。现有的小区供电设施都是按照居民用电的满负荷情况来设计的，白天整个小区的电力容量有富余，但到晚间高峰时段，就比较紧张，等到半夜的时候，负荷就再次降了下来，再次出现富余。 其次，我们无法估计电动车停放数量，也无法预估未来电动车在小区的停放数，可能会出现电动车保有量激增的状况，也会出现停滞不前的情况。对于运营商而言，这是潜在的运营风险。 在小区公共停车场地方面，物业方牢牢掌握话语权，对于非业主自建充电设施的行为，人为制造障碍也是常见的事。“各家运营商都来谈，一些物业在场租标准、合作模式、分红比例等等问题上往往坐地起价，让充电桩进小区难上加难。