汽油车需要加油，但是从来没有人会去抱怨加油难，而只会抱怨油价贵。与之相对的，电动汽车需要充电，没有人去抱怨电费贵，只会抱怨充电难、充电慢。就目前来说，充电慢的问题无法解决，即便是快充也需要远超过加满一缸油的时间。但是充电难的问题，为什么还会存在?汽车充电桩厂家在此提出问题以及解决方案。

　　汽油车需要加油，但是从来没有人会去抱怨加油难，而只会抱怨油价贵。与之相对的，电动汽车需要充电，没有人去抱怨电费贵，只会抱怨充电难、充电慢。就目前来说，充电慢的问题无法解决，即便是快充也需要远超过加满一缸油的时间。但是充电难的问题，为什么还会存在?汽车充电桩厂家在此提出问题以及解决方案。

　　对于很多人而言，充电是电动汽车的痛点之一。但却很少人会去思考，充电的痛点是什么? 举一个特殊的例子。目前有充电桩的建设由于成本原因，会与部分停车场合作，这里面涉及到的是两个合作方。在合作建设充电桩之后，该充电桩会登记在地图上，然后由充电桩的运营方和某APP合作。这里面，APP运营者和运营方之间就出现了漏洞，因为两者素未谋面，一旦有什么情况出现，不管是车位问题、故障问题还是其他情况，如果桩用不了，抑或错扣费、多扣费、账户无法解锁等问题，消费者很难沟通，投诉无门，不知该联系谁。 如何解决充电痛点? 无规矩不成方圆。一个市场要想健康的发展和运作，就必须有规范的市场标准。

　　在这一点上，国家政策一直在发挥作用，从统一充电接口到鼓励充电桩，都是在推动充电桩市场的良好发展。 然而，市场准则的制定从来都不是靠国家调控或者消费者本身，而应该是厂商根据国家政策和消费者反馈去制定。这就要求厂商在建设充电桩的同时，重视充电桩以及相关配套的运营。

　　同时，更需要不同厂商、第三方之间的合作与默契。 换而言之，充电桩市场的健康发展，离不开政策、用户和厂商三者的通力合作。这类问题和上述提到的三个痛点，其实都是厂商急需解决的问题。