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以用户需求和科技研发驱动创新，推动行业进步
以用户需求和科技研发驱动创新，推动行业进步
旅游景区充电桩的应急供电检测需结合景区人流密集、用电需求波动大的特点，重点验证突发断电时的供电连续性。检测环境模拟景区电网故障，通过 UPS 电源切换装置制造 30ms 以内的断电间隔，测试充电桩是否能无缝切换至备用电源(通常为锂电池储能系统，容量5kWh)，切换过程中充电中断时间需1s，避免车辆充电流程异常终......
2025-08-15
充电桩过压过流保护检测是保障用电安全的核心环节，需模拟各类极端电网状况验证保护机制的可靠性。检测系统采用可编程交流电源，能输出 0-380V(三相)、0-600V(直流)的可调电压，过压测试时从额定电压的 110% 逐步提升至 150%，每级停留 5 分钟，观察充电桩是否在预设阈值(通常为 270V 单相 / ......
2025-08-14
DCDC 转换器振动测试需遵循 ISO 16750-3 与 SAE J1455 等标准，模拟车辆行驶中的振动冲击对电子设备的影响。测试分为正弦振动与随机振动两类：正弦振动测试频率范围 1Hz~2000Hz，扫频速率 1oct/min，在三个互相垂直的轴向（X/Y/Z）分别进行，振幅控制在 0.15mm（低频段 1Hz~......
2025-08-13
电池包能量密度检测计算需兼顾单体电池特性与系统集成效率，分为体积能量密度（Wh/L）与质量能量密度（Wh/kg）两类指标。检测前需通过高精度充放电设备（电流精度 0.1% FS）对电池包进行全生命周期循环测试，记录额定容量（Cn）与实际能量（E=∫UIdt，积分区间为 0~100% SOC）。质量能量密度计算需精确称量......
2025-08-12
电池包绝缘性能检测设备是保障新能源汽车电气安全的核心装置，其技术设计需满足 GB/T 18384.3-2015 等标准要求。这类设备的核心功能是测量电池包正负极对壳体的绝缘电阻与漏电流，通常采用高压绝缘测试仪作为核心模块，测试电压范围覆盖 500V~1000V 直流（对应乘用车与商用车电池系统）。检测时需通过四端法......
2025-08-09
公共充电桩的外观损坏检测需兼顾安全性与功能性，形成 “视觉识别 + 物理验证” 的双重检测体系。首先是外观缺陷分类，需重点识别壳体裂缝（长度超过 5mm 即判定为严重损坏）、充电枪头磨损（插针外露或镀层脱落面积＞10%）、显示屏碎裂、指示灯故障（闪烁频率异常或不亮）等问题，同时记录 vandalism 痕迹（如涂鸦、......
2025-08-08