毫无疑问，新能源汽车发展需“粮草”先行。根据5月13日，中国电动充电基础设施促进联盟发布了2019年4月充电桩运营数据。累计来看，截至2019年4月，全国私人充电桩总计保有量为56.2万台。然而，远离2020年要完成一车配一桩的建设充电基础设施发展目标，还相差甚远。 市场广大缺口之下，安装困境却一言难尽。以北......
2024-03-091、天气变冷，电池活性降低。大多数的电单车都是铅酸电池，铅酸电池在25℃的环境气温下能正常储存并较大程度的放电，而在15℃时，电池的充电和储存能力只有正常环境的2/3，甚至还要更低。所以这会让大家产生两个感觉：续航变短，跑起来没劲。 2、大部分的充电桩都分布在地下车库，车棚，室外公共区域。到了冬天，这些地方明......
2024-03-08一、智能换电池柜| 介绍： 共享单车、共享汽车等新生事物引发的共享经济夺人眼球，也搅得市场风生水起。近年来，市区的电动车数量猛增，有商家也从中嗅到了商机，于是，又一共享“衍生物”“横空出世”，那就是专为电动摩托车度身定制的“共享电池”。 从产品形态上看，非常类似“共享充电宝”+“智能快递柜”的组合，使用方式......
2024-03-08当前个人去申请办理充电桩，手续是很麻烦的。在你签署了确定购买新能源汽车的意向协议之后，要向新能源车企办理购车充电条件确认手续，由车企与供电公司进行现场用电、施工的可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源汽车购车充电条件确认书》 具体有以下几项∶ 充电条件确认:安装充电桩的关键点在于是否有固定车位和物业是否同......
2024-03-08尽管充电桩产业发展迅速，但是行业内不少桩企还是为运营问题发愁。由于无法快速解决盈利问题，充电桩企业的积极性大大受挫，从而影响建设速度。充电设备的技术门槛并不高，大部分电力设备的企业都能生产，设备销售利润也较高。但是充电桩的建设和运营投资大，加上目前盈利仅仅依靠充电服务费，投资回报率极低，因此对企业的资金实力考验......
2024-03-08在进行电源模块选型时，可能会遇到以下问题： 性能与需求不匹配：这是最常见的问题之一。用户可能未能准确评估其应用对电源模块的性能需求，导致所选模块的输出功率、电压或电流范围与实际应用需求不符。例如，如果所选模块的功率过低，可能无法满足设备的正常运行需求;而功率过高则可能导致能源浪费和成本增加。 尺寸与空间限制......
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