DCDC 转换器作为电动汽车和储能系统中实现电压转换的核心部件，其欠压保护功能是保障设备安全稳定运行的关键防线。当电池包输出电压因电量耗尽、线路故障等原因低于正常工作范围时，若 DCDC 转换
2025-10
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近日，经国家工业和信息化部审核、广东省工业和信息化厅公示，斯康达成功入选第七批国家级专精特新 “小巨人” 企业名单。这一认定，既是对斯康达深耕细分领域、坚持技术创新的肯定，更是对企业契合国家产业升级导
2025-10
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OBC(On - Board Charger，车载充电机)是电动汽车实现交流充电的核心设备，它将电网的交流电转换为适合电池充电的直流电。在充电过程中，由于电网电压波动、负载突变、设备故障等原因
2025-10
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DCDC(直流 - 直流)转换器是电动汽车、新能源汽车等设备中的关键部件，它负责将电池的高压直流电转换为适合车载电子设备使用的低压直流电。由于 DCDC 转换器在工作过程中会产生高频电磁干扰，
2025-10
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电池包充电过程中的温度对电池性能、寿命和安全性有着重要影响，因此合理设定充电温度检测范围是保障电池安全、高效充电的关键。一般来说，锂离子电池的适宜充电温度范围在 0℃ - 45℃之间，超出这个
2025-10
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电池包剩余电量(State of Charge，简称 SOC)检测精度对于电动汽车、储能系统等设备至关重要，它直接影响用户对设备续航能力的判断和设备的安全运行。然而，准确检测电池包剩余电量面临
2025-10
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DCDC 转换器在新能源汽车中承担着电压转换的重要任务，其功率密度是衡量产品技术水平和市场竞争力的关键指标。功率密度测试旨在精确评估 DCDC 转换器单位体积或单位重量所能输出的功率大小，为产
2025-10
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车载充电机(OBC)作为新能源汽车将交流市电转换为直流电为电池充电的核心设备，其输出谐波的大小直接影响电网电能质量与车辆充电安全性。OBC 输出谐波测试旨在评估 OBC 工作时产生的高次谐波含
2025-10
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