2017年之后中国成为世界上最大的原油进口国，对外国石油的依存度超过70%。资源短缺和污染问题已经成为中国能源发展的关键目标。从当前全球汽车发展的角度看，智能化和电动化是汽车发展的大趋势。越来越多的电动汽车对充电行业提出了更迫切的要求和更高的要求，这给充电桩测试市场带来了发展机遇。
复盘充电桩测试的发展过程，2014年5月，国家电网开放了充换电运营设施市场，2015年，补贴了充电桩的建设，民办资本开始涌入。2017年，由于充电桩利用率低，经营企业亏损，资本积极性开始下降，建设进度放缓。2020年3月，中央常委甚至将充电桩列入新的基础设施项目，充电桩迎来了前所未有的政策支持。截至2020年底，我国充电桩总数达到167.2万个，同比增长36.7%，过去4年充电桩总数的复合增长率为69.2%。
根据安装位置，充电桩厕所可分为公共充电桩、专用充电桩和私用充电桩。简而言之，公共充电桩主要建在公共停车场，为社会车辆提供公共充电服务，施工方主要是各种充电桩运营商，主要通过收取电费、服务费来赚取收入，慢速充电桩和快速充电桩两者都有。私人充电桩是在个人停车位内置的充电桩，为车主提供充电，它主要用于日常夜间充电，仅包括电费，充电成本较低。专用充电桩是企业自己的停车场，由企业内部人员使用，包括公交车、物流车等。
根据中国充电联盟的数据，目前我国的充电桩主要是私人充电桩。2016-2020年期间，我国私人充电桩的数量增长最快，到2020年，私人充电桩占所有充电桩的52%。
